Diyvehiclerepair
- Ön cam camının farklı dereceleri var mı??
- Çipe dayanıklı ön camlar var mı?
- Ön camlar neden bu kadar kolay çatlar??
- Safelite camı OEM kadar iyi mi??
- Safelite kaliteli cam kullanıyor mu??
- En güçlü ön cam nedir?
- Jeep ön camları neden bu kadar kolay çatlıyor??
- kaya parçaları nelerdir?
- Ön camınıza bir taş çarptığında ne olur??
- Ön camdaki bir çip çatlayabilir mi?
- Ön camınızdaki taş parçalarını nasıl önlersiniz??
- Ön cam kendiliğinden çatlayabilir mi?
- Neden taş yongaları almaya devam ediyorum?
Ön cam camının farklı dereceleri var mı??
Aracınızda kullanılabilecek üç tip ön cam vardır; bayi camı, satış sonrası cam ve Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) camı.
Çipe dayanıklı ön camlar var mı?
ExoShield, ön camınızı 6 kat daha güçlü hale getirir.
ExoShield, ön camınızı talaş hasarından koruyan ve maliyetli değiştirmeleri önleyen ince bir filmdir.
Ön camlar neden bu kadar kolay çatlar??
Sıcaklık Değişiklikleri - Aşırı sıcaklıklar ve sıcaktan soğuğa ani dalgalanmalar camda strese neden olarak ön camın çatlamasına neden olabilir. Bölgenizdeki sıcaklığa karşı dikkatli olun ve hasarı önlemek için buz çözücünüzü yavaşça ısıtmak ve doğrudan güneş ışığına park etmemek gibi taktikler kullanın.
Safelite camı OEM kadar iyi mi??
Safelite cam kalitesi genel olarak tatmin edici olsa da. OEM cam ve Safelite söz konusu olduğunda, orijinal camla neredeyse aynı Safelite ön cam kalitesinden daha iyi güvenceye sahipsiniz, ancak %100 olması şart değil.
Safelite kaliteli cam kullanıyor mu??
Safelite, camını dünyanın en büyük ve en gelişmiş cam üreticilerinden satın alır; doğrudan araç üreticileri ile çalışan ve tedarik eden firmalar.
En güçlü ön cam nedir?
Dünya sürekli olarak teknolojik olarak daha gelişmiş hale geliyor ve otomobil camının geleceği de farklı değil. Ön cam teknolojisi gelişiyor ve daha güçlü, daha hafif ve optik açıdan avantajlı bir ürün olan Gorilla Glass ön camlara bakışımızı değiştiriyor.
Jeep ön camları neden bu kadar kolay çatlıyor??
Abend dedi ki: Bu normal. Muhtemelen, içeride ve dışarıda büyük bir sıcaklık farkı olduğunda yayılan küçük, neredeyse görünmez bir kaya parçasına sahiptiniz. Jeep ön camları neredeyse dikeydir, bu nedenle her türlü küçük kaya çarpması, kuvvetinin çok daha büyük bir kısmını yön değiştirmek yerine cama iletir.
kaya parçaları nelerdir?
Ön camlardaki kaya parçaları ve çatlaklar, dünyanın en çok kaygan yollara çekiş sağlamak için kayaların kullanıldığı bölgelerde görülür. Çoğu kaya kırıntısı ve küçük çatlak daha sonra tamir edilebilir, ancak yine de hiç hasar almamak daha iyidir. Ön camınızda taş parçalarını nasıl önleyeceğinize dair bazı ipuçları.
Ön camınıza bir taş çarptığında ne olur??
Ön camınıza bir taş çarptıktan sonra, güvenli olduğunda ön camınıza bir göz atmak isteyeceksiniz. ... Genel olarak konuşursak, altı inçten daha küçük bir çip veya çatlak varsa, ön camınız tamir edilebilir. Çatlak altı inçten büyükse, muhtemelen ön camınızın değiştirilmesi gerekir.
Ön camdaki bir çip çatlayabilir mi?
Çatlak Ön Cam Neden Tehlikelidir?
Kaya parçaları sinir bozucu, buna hiç şüphe yok. ... Bir kaya parçasının büyüyerek tam teşekküllü bir çatlağa dönüşmesine izin verirseniz, onu onarmak için çok geç, ancak yine de ön camınızı mümkün olan en kısa sürede değiştirmelisiniz. İşte nedeni: Çatlak bir ön cam kazaları daha tehlikeli hale getirir.
Ön camınızdaki taş parçalarını nasıl önlersiniz??
Ancak, yontulmuş veya çatlamış bir ön camdan zarar görme olasılığını azaltmak için alabileceğiniz bazı önlemler var. Örneğin, araba camının renklendirilmesi, süreçte uygulanan film küçük uçan taşlardan kaynaklanan hasarı önlemeye yardımcı olacağından ön camınıza bir dereceye kadar koruma sağlayabilir.
Ön cam kendiliğinden çatlayabilir mi?
Ön camların veya diğer otomobil camlarının aniden çatladığı veya hatta kırıldığına dair hikayeler duymuş olabilirsiniz. Gerçekte, ani kırılmalar meydana gelebilir, ancak bu düşündüğünüz kadar kendiliğinden değildir.
Neden taş yongaları almaya devam ediyorum?
Kaya Cipslerinin Nedeni
Taş parçalarının inşaat alanlarında, kirli yollarda ve arabaların saatte 45 milden fazla sürdüğü yollarda meydana gelmesi daha olasıdır. Araçlar, sürerken arkalarına taş ve çamur fırlatma eğilimindedir ve daha hızlı gittiklerinde, kayalar daha fazla ve daha güçlü bir şekilde savrulur.
